개요
ALIEXPRESS 에서 줄곧 새로운 스마트 트레이너를 검색하고 있었습니다. 이유는 1년 2개월간 사용한 tacx vortex 제품의 경우 소음이 제법 거슬리기도 했고, 전용 타이어와 전용 휠까지 준비했는데 구동계 변경 이후 전용 휠 이 맞지 않는 상태였기 때문입니다.
기존 9단의 스램구동계에서 11단 중국계 SENSAH EMPIRE PRO 로 변경 하였기 때문에 생긴 일입니다.
1. 구매
https://www.aliexpress.com/ 에서 자전거 트레이너를 심심찮게 검색 하던 중 3개월만에 MAGENE T300이 550달러에 판매하여 바로 구매했습니다. 550$+배송비 39$ 한화 약 64만9천원에 관부가세 143,650원을 결제하였는데 관부가세는 세관의 tlft 약 10만원 더 비싸게 책정되어 2만원 가량을 더 냈습니다. 하지만 그간 세관에서 제법 비싼 것도 그냥 통과시켜 주었기에 관세는 한번 내보고 싶었던 터라 오히려 기분이 좋았습니다.
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| 관부가세 내역 |
2. 배송
판매자 녀석이 여름 휴가를 다녀왔는지 4일에 주문한 것을 12일에 출고 받았습니다.
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| 16일 걸린 배송 |
배송은 원래 7,8일이면 도착한다던 것이 출고가 늦는 바람에 16일이 소요 되었습니다.
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| 배송상태 |
배송받고 보니 박스는 약간 중고냄새가 날 만큼 상태가 안좋아서 제법 기분이 묘했습니다.
3. 언박싱
상자 포장은 위 사진들과 같이 약간은 허술한 포장상태로 진짜 중고 냄새 나는 박스로 왔습니다. 아마도 거부라도 한번 당한 제품인 것 같습니다. 포장 상자는 가로 65, 세로 60, 높이 30cm 의 제법 큰 화물로 반송 보내려면 국제 택배 비용이 장난 아니게 들 것 같습니다.
다음은 내부 포장입니다.
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| 알아먹을 수 없는 중국어 설명서 |
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| 완충재를 열자 나오는 T300 |
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| T300 내부 구성품(왼쪽)과 기존 스마트로러 탁스 보텍스 (오른쪽) |
스티로폼 비슷한 재질로 포장이 잘 되어있어 제법 안전하게 온 것 같습니다. 내부 구성품은 아답터, 본체, QR레버로 이루어져 있습니다. 기존 트레이너 대비 접으면 공간을 덜 차지하게 되어 좋을 것 같지만. 실제로 들어보면 약 20kg에 육박하는 무게 때문에 자주 들고싶은 생각이 없어집니다. 탁스만 못한 점은 앞바퀴 받침이 없다. 정도 입니다.
펼치면 가로 70cm x 세로 45cm x 높이 60cm 가량이 됩니다. 크기는 제법 컴팩트한 것 같습니다.
구성폼중에는 위 사진과 같이 스프라켓 스페이서, QR연결부, 정체를 알 수 없는 렌치, USB 블루투스 동글 등이 들어있습니다. 대부분 불필요하지만 PC에 USB 동글이 없는 분이라면 유용할지도 모르겠습니다. 전 이미 있어서 그냥 보관.
4. 주의사항
1) 콘센트
플러그가 중국 내수 용 형태입니다. 그나마 다행인 것은 컴퓨터 전원 케이블과 완벽하게 호환이 됩니다. 그리고 전압이 250V되어있어 당황할 수 있으나 220V 국내와 같다고 보시면 됩니다. (오차 범위 내에 있습니다.)
전 이게 컴퓨터 케이블과 같다는 생각을 못해서 여행 용 플러그를 사러 2시간을 돌아다녀 구매했으나. 집에 와서 아답터와 연결되는 곳을 보는 순간 컴퓨터 용 전원 케이블로 해결 가능 하다는 걸 알았습니다. (집에 컴퓨터 케이블은 남아 돕니다..)
위 사진과 같이 내수용 220V 컴퓨터 파워 케이블과 모양이 정확히 일치합니다.
2) ZWIFT 연결 (기기 활성화)
전원 연결과 동시에 매우 빠르게 블루투스로 PC ZWIFT와 연결됩니다. 하지만 그렇다고 사용 가능한 게 아닙니다. 기기를 활성화 시켜줘야 합니다.
ZWIFT 연결하기 전에 Magene Utility라는 것을 휴대폰으로 다운 받으셔서 열어보시면 장치가 연결 됩니다. 여기서 activate를 누르면 email 주소를 넣으라고 하고 e-mail 인증 을 받은 후에 ZWIFT와 연동 할 수 있습니다. activate 하지 않으면 연결은 되나 페달링을 해도 센서가 작동하지 않습니다. 활성화 상태는 기기의 상태로 알 수 있습니다. 활성화가 안됐을땐 블루투스의 파란불만 들어오고 활성화가 되면 기계 바닥면의 무드 조명이 켜졌다 꺼졌다 합니다.
3) 기타 블루투스 연결 문제
불루 투스 연결이 되지 않는다면 상위 링크를 통해 해결하실 수 있습니다.
5. 연결 및 사용
연결은 별다른 설정 없이 ZWIFT를 실행하자마자 바로 연결이 됩니다. TACX VOTEX는 연결이 오래 걸리고 종종 연결이 안되어 프로그램을 몇 번 다시 시작 했던 것과 대비됩니다.
연결은 TACX 제품과 다르게 POWER SOURCE와 SMART TRAINER 두 가지만 됩니다. TACX의 RPM 게이지는 제법 비슷하게 나와 유용했는데 말이쥬.
실제 주행 연습을 하며 찍어봤는데 적당히 흔들리며 프레임의 운동 충격을 흡수해줍니다. 무게가 너무 무겁기 때문에 이런 부분은 지원되지 않을 줄 알았는데 촬영해보니 제법 괜찮습니다.
기존 트레이너는 약 2초간의 지연시간이 있던 것에 반해 새 트레이너는 페달링 운동이 즉시 파워 소스로 반영되고 언덕에 대한 시뮬레이션도 실시간으로 반영 됩니다. 센서는 하나 없어졌지만 사용성은 여러 면에서 더 좋아졌습니다.
6. 기존 트레이너 대비 장단점
1) 장점
공간 차지가 적다.
이동이 편하다.
zwift와 연결이 빠르고 반응 속도가 즉각적이다.
소음이 적다.
연습 용 타이어와 휠 비용이 삭감된다.
페달링이 매우 부드럽다.
22% 경사 시뮬레이션이 가능해지면서 보다 현실적인 라이딩 연습이 가능하다.
2) 단점
기존 트레이너 대비 전기를 많이 먹는다. (최대출력 2200w)
기존 트레이너 대비 비싸다.
무겁다.
기존 트레이너와 다르게 페달링을 멈추면 관성 주행 거리가 짧다.
두번째 zwift trainer : MAGENE T300 구매 및 연결 후기
